2022年5月14日，伴随着一声铿锵有力的炮响，由格力集团牵头投资建设的兴业快线（北段）工程传来喜讯：项目控制性节点西线隧道右洞顺利贯通，标志着这个省重点项目建设取得阶段性进展，为珠海市坚定落实“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”工作总抓手、奋力打造粤港澳大湾区重要门户枢纽绘上了浓墨重彩的一笔。

兴业快线集大湾区内环线、城区快速环线、南北快速通道、口岸集疏通道四大功能为一体，由北段、迎宾路支线、南段及南延段组成，向北接深中通道、南接港珠澳大桥人工岛。该项目是粤港澳大湾区内环线重要组成部分，也是珠海市构筑“八横十一纵”干线路网骨架格局中主城区南北大动脉的重要“一纵”，为东部地区规划构建“环+放射”的快速路网体系，核心城区“15分钟上高快速路”提供有效支撑。

兴业快线（北段）是珠海建市以来单体投资规模最大、首条整体按照PPP模式建设的城市快速路，由原珠海市公路事务中心（现珠海市公共工程建设中心）牵头，珠海兴格投资有限公司负责融资建设，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司负责设计，广东长正建设有限公司、上海隧道工程有限公司负责施工。项目全长约17km，南起梅华路，北至唐家，全线呈南北走向的“Y”字形，在凤凰山坑尾水库分为东西两个隧道。东线隧道出凤凰山后下穿鸡山社区、中山大学珠海校区，沿港湾大道至唐乐路；西线隧道出凤凰山后上跨金唐东路，终点接哈工大路和高新互通立交。此次贯通的西线隧道右洞全长约5.7km，隧道设计标准为双洞双向4车道，设计速度60km/h。

西线隧道是兴业快线最长的矿山法隧道，所处地质条件复杂，断面尺寸较大，且临近杨寮水库、凤凰山自然保护区和古驿道，隧道出口左临220kv乐园变电站、右靠110kv乐山甲乙线终端塔，施工风险高、技术难度大。为此，原珠海市公路事务中心（现珠海市公共工程建设中心）和兴格投资组织以陈湘生院士为首的专家顾问组，以过硬技术引领工程建设。与此同时，兴格投资广泛集结党员先锋队、青年突击队力量，制定“攻坚计划”，不断提升隧道标准化、精细化施工水平。

项目秉承“机械化减少作业人员，信息化加强安全施工”理念，以打造城市特长隧道绿色建设示范标杆为目标，不断优化施工方案，严格把控施工质量，严守施工安全红线。施工单位通过配置多臂凿岩台车、湿喷机械手、施工作业台车等设备，实现了各工序的机械化作业，极大提高了施工效率。与此同时，通过安装人员定位系统、水位自动监测报警装置、在掌子面等重要位置增加监控设备等措施，创新“短、紧、快、勤”模式，有效保障了工程质量和施工安全。目前，全线3座矿山法隧道已完成合并段隧道的全线贯通和西线隧道右洞贯通，隧道土建主体结构、风井及机电装修工程也在紧锣密鼓地跟进中。

在原珠海市公路事务中心（现珠海市公共工程建设中心）的大力支持下，各参建单位将围绕全线贯通目标，挂图作战，细化任务分解、凝聚合力共同推进项目建设，早日实现全线通车目标，为加快大湾区互联互通、助力珠海打造粤港澳大湾区重要门户枢纽和珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范贡献力量。同时，各参建单位将常态化落实疫情防控要求，以珠海市安全生产百日攻坚专项行动工作方案为指导，坚持底线思维、红线意识，按照“一线三排”工作指引，慎终如始抓好疫情防控和安全生产工作，全力以赴推进项目平安建设，优质高效完成节点目标。